近日，由先領(lǐng)作為起草單位參與制定的GB/T 16857.13-2025《產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范（GPS）坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)（CMS）的驗(yàn)收檢測(cè)和復(fù)檢檢測(cè) 第13部分：光學(xué)三維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于今年5月30日批準(zhǔn)發(fā)布，將于9月1日正式實(shí)施。

這是我國(guó)首個(gè)專門針對(duì)光學(xué)三維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域檢測(cè)規(guī)范的技術(shù)空白，為結(jié)構(gòu)光掃描儀、光學(xué)追蹤器等高精度測(cè)量設(shè)備提供了統(tǒng)一的驗(yàn)收和復(fù)檢規(guī)范。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)光學(xué)三維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的驗(yàn)收與復(fù)檢標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)只能依賴自定標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致設(shè)備性能評(píng)價(jià)體系不完善、廠商數(shù)據(jù)難以互通。在發(fā)動(dòng)機(jī)、高速列車輪軸等精密部件的質(zhì)量檢測(cè)中，這一技術(shù)空白嚴(yán)重制約了國(guó)產(chǎn)高端裝備的可靠性提升。

GB/T 16857.13-2025標(biāo)準(zhǔn)的制定，系統(tǒng)化規(guī)范了光學(xué)三維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)的檢測(cè)流程，涵蓋探測(cè)誤差、畸變特性、空間拼接精度等核心技術(shù)指標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 10360-13:2021并進(jìn)行本土化適配，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)內(nèi)容與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的完全同步。

對(duì)制造商而言，該標(biāo)準(zhǔn)確保出廠設(shè)備性能的一致性和可追溯性；對(duì)用戶而言，則建立了跨品牌設(shè)備的比對(duì)依據(jù)，降低采購(gòu)決策成本和風(fēng)險(xiǎn)。

作為行業(yè)芯片級(jí)3D掃描技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，先領(lǐng)此次躋身國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草單位，源于其在高精度光學(xué)測(cè)量領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累。自2013年成立以來(lái)，先領(lǐng)在結(jié)構(gòu)光、ToF、雙目、激光雷達(dá)等6大3D視覺技術(shù)路線均有核心布局，構(gòu)建起從芯片、模組、算法到整機(jī)系統(tǒng)的全棧式研發(fā)體系。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，先領(lǐng)已累計(jì)獲得授權(quán)專利超過1000項(xiàng)，其中發(fā)明專利占比超過四成，專利總量位列全球前列。公司的光學(xué)三維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)在汽車制造等高精度要求的場(chǎng)景中得到廣泛應(yīng)用和驗(yàn)證，為參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支撐。先領(lǐng)將自身的技術(shù)實(shí)踐轉(zhuǎn)化為行業(yè)共識(shí)，進(jìn)一步從技術(shù)研發(fā)者向規(guī)則制定者跨越。